tag:blogger.com,1999:blog-69433124343140547892024-03-14T06:51:14.615+01:00ALLT OM BÅTAR OCH BÅTPRYLARAnders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.comBlogger58125tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-82311780881122453862011-10-09T21:27:00.000+02:002011-10-09T21:27:58.295+02:00Bottenfärg med koppar tillbaka i Östersjön<strong>Kemikalieinspektionen har godkänt kopparhaltig bottenfärg för bruk i Östersjön uppger Dagens Eko.</strong><br />
<br />
Nya regeltillämpning av EU och ny instruktion på burken gör att färgen nu godkänns.<br />
<br />
Det ligger ingen ny teknik bakom kopparfägens återkomst. Nytt sätt att mäta - tidigare mättes halterna i småbåtshamnens närhet, nu en bra bit bort - och en ny text på burken - måla bara ett lager- gör att en färg som tidigare bara varit godkänd på Västkusten nu tillåts i östersjön.<br />
<br />
Koppar är en miljösammanhang komplicerad metall. Den skadar långsikitgt livet i havet. Forskare som Ekot talat med menar också att beslutet är tveksamt eftersom halterna i marinorna kommer att överstiga gränsvärdena om bruket av färgen blir utbrett.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-88217555852535475352011-10-09T18:44:00.001+02:002011-10-09T19:32:34.043+02:00Miljövänlig bottenfärg med flerårseffekt<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"><br />
<strong>Bottenfärg är en betydande källa till utsläpp av tungmetaller. Särskilt i grunda vattenområden kan det marina livet vara kraftigt påverkat. Exempelvis finns uppgifter om att snäckor bytt kön mm. Men nu finns hopp om en bottenfärg som håller havstulpaner borta utan att skada miljön.</strong><br />
<br />
Det är en grupp forskare vid Göteborgs Universitet som tillsammans med Statens Provningsanstalt i Borås utvecklat en bottenfärg som håller havstulpanerna borta utan förgifta omgivningen.<br />
<br />
Istället för tungmetallerna tenn eller koppar tillsätter de en mycket liten mängd av det veterinärmedicinska medlet Ivermectin som innehåller molekyler kallade makrocykliska laktoner. Medletanvänds annars för att bekämpa parasitinfektioner. Det är inte medlets giftighet som påverkar havstulpanerna utan det stör den process där havstulpanlarverna ska sätta sig fast permanent på båtbottnen.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://www.science.gu.se/digitalAssets/1344/1344372_batfarg_antifouling_460px.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="200" src="http://www.science.gu.se/digitalAssets/1344/1344372_batfarg_antifouling_460px.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Det bevuxna området är obehandlat. Ytan har varit i sjön två säsonger</td></tr>
</tbody></table>– När nyblivna vuxna havstulpaner försöker tränga sig igenom färgskikten för att få en fast växtplats är den extremt känslig för vissa molekyler kallade makrocykliska laktoner, som normalt produceras av vissa svampliknande bakterier, säger professor Hans-Björne Elwing på institutionen för cell- och molekylärbiologi vid Göteborgs universitet.<br />
<br />
Ivermectin är ett läkemedel som är giftigt för små organismer. Det skulle alltså kunna påverka omgivningen negativt om det läckte ut i miljön. Det har forskargruppen löst genom att mixtra med färgens sammansättning så att medlet inte läcker ut i vattnet. Det är också bra nyheter för båtägarna - en stykning räcker flera säsonger.<br />
<br />
mindre bra är att färgen inte motverkar påväxt av alger. Dessa är dock så mycket lättare att hålla efter.<br />
<br />
<a href="http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/08927014.2011.616636">Läs mer här. </a><br />
<br />
</div>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-81908829978933938862011-02-17T17:09:00.000+01:002011-02-17T17:09:44.620+01:00Nya goa lyxåk från Vindön<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd_qSAjHc2gwHImcbGvB8aLaVVw3EnJaTzHK0NgcS3mHwW6I8UlRw9b5tAJ_VBxJNsRFQCAvdjIOMw_KioWzR1Qcq_byL5fw4C5XREPVXZZrmrR6HcipBCXLBq5NiTr1VVJpuNbSTFNw76/s1600/NW430Sbaat.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgd_qSAjHc2gwHImcbGvB8aLaVVw3EnJaTzHK0NgcS3mHwW6I8UlRw9b5tAJ_VBxJNsRFQCAvdjIOMw_KioWzR1Qcq_byL5fw4C5XREPVXZZrmrR6HcipBCXLBq5NiTr1VVJpuNbSTFNw76/s400/NW430Sbaat.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nord West 430S utanför på Vindön norr om Orust.</td></tr>
</tbody></table><b>På Vindön norr om Orust finns långa traditioner av båtbygge i prestigeklassen. Och Nord West-varvets senaste nyheter för den traditionen vidare.</b><br />
<b><br />
</b><br />
<b>Nord West 430S och 430 SportsTop är vackra och rejält byggda båtar med en utrustningslista lång som en bilkö i Sommarbohuslän.</b><br />
<br />
Det är inga små båtar det handlar om. Längden är 13,5 meter, bredden dryga tre meter. och för att driva upp båtarna i fart används två dieselsexom om minst 375 hästar vardera. Det betyder gott om plats. Antingen lägger man den på en massa kojer. Upp till 8 kojer går att knö in i båten - exempelvis i en separat gästkabin med egen toa och dusch. Eller så satar man lite mindre volym på sovandet och får lite gnerösare sällskapsutrymmen för något färre personer.<br />
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDtwF9yrlU8isr7GKwpHLmWeixGrfNS_2ti9JmLWFq-J7219aWDQ_ZbPwX9O0zFefib9jQVOxrYBZ-aXIoxP5Gz8Ds-DjAsmKPUjz6C41_3KBfoFPJ6yQL0npj1tsEAHQaotuPsXpvmTFw/s1600/NW430Sstyrplats.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDtwF9yrlU8isr7GKwpHLmWeixGrfNS_2ti9JmLWFq-J7219aWDQ_ZbPwX9O0zFefib9jQVOxrYBZ-aXIoxP5Gz8Ds-DjAsmKPUjz6C41_3KBfoFPJ6yQL0npj1tsEAHQaotuPsXpvmTFw/s200/NW430Sstyrplats.jpg" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Styrplasten är välutrustad. <br />
Båten kan förses med upp till <br />
fyra joy-sticks.</td></tr>
</tbody></table>Nord West tillhör de båttillverkare som insett att sommaren inte alltid är varm och torr. 430 SportsTop är därför försedd med ett dubbelt kapell som ger ett behagligare klimat i cockpiten under dålig väderlek.<br />
<br />
Den långa utrustningslistan innehåller som standard bland annat bogpropeller, värmare, septikssytem, ströpaket med laddare och åskskydd, automatiskt drevtrim, LED-belysning med mera.<br />
<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: left;"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: verdana; font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 11px;"><b></b></span></span></div><span class="Apple-style-span" style="color: #333333; font-family: verdana; font-size: small;"><b><table align="center" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="border-bottom-color: silver; border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 2.25pt; border-left-color: windowtext; border-left-style: solid; border-left-width: 1pt; border-right-color: windowtext; border-right-style: solid; border-right-width: 1pt; border-top-color: windowtext; border-top-style: solid; border-top-width: 1pt; color: #333333; font-family: verdana; font-size: 11px; font-weight: normal; padding-bottom: 0cm; padding-left: 5.4pt; padding-right: 5.4pt; padding-top: 0cm; width: 770px;"><tbody>
<tr><td align="center" colspan="2" valign="top"><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px; text-align: left;"><strong>Teknisk information</strong></div></td></tr>
<tr><td style="text-align: left;" valign="top"><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">L.O.A.<br />
Bredd<br />
Kabiner / Kojer<br />
WC<br />
Motorer<br />
Design & Konstruktion</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">Pris Sport<br />
Pris SportsTop</div></td><td valign="top"><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">13.5 M / 44 FT<br />
3.9 M / 13 FT<br />
2-3 / 4-8<br />
1-2<br />
2 x VP D6 (370-435 hk), IPS eller drev, med eller utan joystick<br />
Benny Martinsson</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">fr. 5.704.400 SEK inkl 25% moms<br />
fr. 5.974.800 SEK inkl 25% moms</div></td></tr>
</tbody></table></b></span>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-27161533208819135142010-07-17T12:18:00.002+02:002010-07-18T10:57:02.877+02:00Folkbåtsfamiljen får en lillasyster<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.seglamf.se/wp-content/uploads/2010/04/MF-1-100427_small-300x224.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://www.seglamf.se/wp-content/uploads/2010/04/MF-1-100427_small-300x224.jpg" /></a></div><br />
<div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Mitt i juli fick Folkbåtsfamiljen tillökning.</b></div><div style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Den nya syskonet kallas för Minifolkbåt och är en dagsleglare som storleksmässigt ligger snäppet under den Nordiska Folkbåten.</b></div><br />
<div style="font-family: inherit;">Det hela är en familjeaffär: Den ursprungliga Folkbåten konstruerades av Tord Sundén på 1940-talet. Han förde in linjerna i plaståldern med IF-båten (och även med den mer komfortabla Marieholms 26:an).</div><br />
Nu för hans söner Folkbåtstraditionen vidare. Sonen Sture Sundén står för designen av båten och sonen Jörgen säljer den på Västkusten.<br />
<br />
I vattnet ser Minifolkbåten ut som sin föregångare. Samma språng, samma akerlutning, samma rigg och samma klink i skrovet. Men den är mindre och under vattnet är skrovformen annorlunda. En planare botten ger mindre bromsande våt yta. Den trygga och behagliga långkölen och det stora rodret delar den med sin storasyster.<br />
<br />
Båten är oruffad men det finns en kapp med två kojer - så visst går det sova i båten om vädret och humöret är gott. Minfolkan borde bli en succé. Seglar den som sina syskon så är den en härlig seglare och eftersom det är nära nog ett vetenskapligt faktum att antalet segeldagar står i omvänd proportion till båtstorleken så bör Minifolkan bli en båt som ger mycket segelglädje. <br />
<br />
Ett litet frågetecken dock:Minifolkans jämförelsevis plana förskepp och långa köl betyder att båtens motstånd i vattnet hamnar längre bak vilket kan ge en tendens till fallgirighet om det inte kompenseras med att segelcentrum flyttas bakåt vilket kan göra Minifolkan mindre folkbåtslik. Hur bra bröderna Sundén lyckats med den avvägningen får tiden utvisa.<br />
<br />
Båten byggs av <a href="http://www.nicanders.se/">Nicanders båtvarv i Lysekil. </a><br />
Mer information på <a href="http://www.seglamf.se/">www.seglamf.se</a><br />
<br />
<b>Båtfakta:</b><br />
Längd över allt 6,80 meter ( med roder 7,00 meter)<br />
Längd i kvl 5,40 meter<br />
Bredd 2,05 meter<br />
Lägsta fribord 0,50 meter<br />
Djupgående 1,00 meter<br />
Deplacement 1200 kg<br />
Kölvikt 600 kg<br />
Segelarea 21 kvm (storsegel och fock)<br />
Storsegel 14,8 kvm<br />
Fock 6,2 kvm<br />
Riggdata P=7,80 m; E=3,20 m; I=5,82 m; J=1,95 mAnders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-28054907177166508042010-06-08T20:35:00.000+02:002010-06-08T20:35:33.473+02:00Ny film visar hur praktisk Fred 25 ärDen handikappanpassade skärgårdsjeepen Fred 25 visar upp sina färdigheter i en serie videofilmer på YouTube. Bland annat visas hur lättlastad, sjövärdig och lättmanövrerad båten är.<br />
<br />
<br />
<object height="340" width="560"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/PtgcZPwFf_0&hl=sv_SE&fs=1&rel=0&hd=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/PtgcZPwFf_0&hl=sv_SE&fs=1&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-28856329643151008882010-04-17T22:48:00.000+02:002010-04-17T22:48:22.319+02:00Ingen båtplats? Vik ihop, bär iväg och stuva undan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.porta-bote.com/images/14%27%20-%203%20STANDING.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://www.porta-bote.com/images/14%27%20-%203%20STANDING.jpg" /></a></div><b>Söker du efter en båt att göra badutflykter med men vill inte ha en dyr båtplats och är tveksam till att dra omkring med en båt på släp. Då kan en hopvikbar båt vara något för dig.</b><br />
<br />
Hopvikbara båtar är inte någon nyhet. Men på svenska marknaden är de minst sagt ovanliga. Kanske för att det på få ställen i landet är långt till hav eller stora sjöar. Inga platser där man känner för att lita på att en liten bräcklig båt ska ta en hem.<br />
<br />
Nu har emellertid amerikanska <a href="http://www.porta-bote.com/index.htm">Porta-Bote</a> tagit fram en hopvikbar båt i fullformat. Båten är 4,28 lång, 1,52 bred och godkän d för 5 personer. Den kan bära en 9,9 hästars snurra på aktern, ros eller drivas med en liten elmotor.<br />
<br />
Skrovikten är bara 44 kilo. Så när båtturen är över för dagen är det bara att vika ihop båten till ett 60 x12x428 centimeterspaket, lägga upp det på biltaket och köra hem.<br />
<br />
Porta-Bote finns i fyra storlekar, från 2,85 till 4,28 meters längd och det finns fyra färger att välja mellan. De mindre torde passa bra som dinge på en båt med begränsade stuvutrymmen.<br />
<br />
Marknadsförs i Sverige av <a href="http://www.marineproducts.se/">Marineproducts.</a>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-8623534330644233232010-04-17T19:40:00.000+02:002010-04-17T19:40:21.103+02:00Ny epoxi gör lagning under vattnet möjligGougeon Brothers, företaget bakom West system epox, släpper nu en ny version av sin epoxy. G-flex som det nya systemet heter är mer flexibelt som uthärdat än den klassiska West-epoxin. Men den har också med en kemisk sammansättning som underlättar för den som behöver reparera sin båt i sjön.<br />
<br />
G-flex systemet går att applicera under vattnet. Och det gäller både på plast och på träbåtar vilket gör att G-flex systemet kan vara det opitimala nödpacket att ha med sig i båten. Den finns i två versioner, en förtjockad sats som fungerar som ett snabblandat lim och en sats som är lämplig för reparationer tillsammans med glasfiberväv.<br />
<br />
G-flex kan köpas som en praktisk reparationssats kompletta med skyddshandskar.<br />
<br />
Följ länken och och se hur effektivt G-flex är som reparationsplast.<br />
<br />
När G-flex börjar säljas i Sverige är oklart.<br />
<br />
http://www.westsystem.com/ss/g-flex-torture-demo/Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-83882661329042678002010-04-17T17:46:00.001+02:002011-02-17T17:18:45.724+01:00Nytt varv i kan förverkliga nostalgisk båtdröm<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.anderssons-trabatar.se/uploads/P3230171.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://www.anderssons-trabatar.se/uploads/P3230171.JPG" width="400" /></a></div>Har du suttit och dreglat över bild av klassisk gammal träbåt.<br />
<br />
Ett nystartat träbåtsvarv i Dalsland har specialiserat sig på gamla träklassiker.<br />
<br />
Mitt inne i mörkaste Dalsland driver Runar Andersson <a href="http://www.anderssons-trabatar.se/">träbåtsvarv.</a> Han bygger främst klassisa båtar. Båtarna på bilden här är, så vitt jag kan se, typiska dalsländska flatbottnade roddekor, sk prammar, byggda i gran.<br />
<br />
Men man måste inte drömma om små roddbåtar. Runar Andersson går till arkiven och letar upp originalritningar till den drömbåt - om han inte har mätt upp båten själv förstås. Han letar efter rester av den dalsländska båthitorien för att dokumentera den.<br />
<br />
Finns ritningen kan båten bli din. Just nu bygger han en motorsnipa och kommer inom kort att starta bygget av en roddsnipa till Medelpads Sjöhistoriska Förening. Den ska lottas ut som förstapris då föreningen behöver få in pengar till en ny ångpanna ombord på S/S Primus.<br />
<br />
Båtarna levereras med den ytbehandling och rigg och motor efter önskemål.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-20300471239418055792010-04-16T13:55:00.000+02:002010-04-16T13:55:51.031+02:00Välkädd till sjöss, eller på land kanske?Henri Lloyd är för många synonymt med funktionella seglarkläder. Nu tar företaget steget in i finrummet med en kollektion mer dressade skjortor. Trots att skjortorna nu mer är anpassade för livet på Yachtklubben är på nattvak i båtklubben ska skjortorna fortfarande signalera den rätta marina känslan.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqLhyphenhyphenMFpFGO_-Vx8-IcBXtv4gVYOX0bW1Pg63kQBHCz73QaBzo82efvXtGLMhgbEoL8RbmmzsynALd7Wp-sFZmp6TkEJ71F0nTSKqNfz7sRprXDfJ5PpBK3Kq6eDKwDSXUA88mCg5BbOjY/s1600/Hloyd+skjortor.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqLhyphenhyphenMFpFGO_-Vx8-IcBXtv4gVYOX0bW1Pg63kQBHCz73QaBzo82efvXtGLMhgbEoL8RbmmzsynALd7Wp-sFZmp6TkEJ71F0nTSKqNfz7sRprXDfJ5PpBK3Kq6eDKwDSXUA88mCg5BbOjY/s400/Hloyd+skjortor.jpg" width="400" /></a></div>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-32621234654191328752010-04-16T13:38:00.003+02:002010-04-16T13:57:09.390+02:00Hallberg-Rassys största nyhet hittills<b>Orustbaserade Hallberg-Rassy släpper sin största nyhet hittills.</b><br />
<b>Det nya flaggskepet i segelflottan mäter nästan 20 meter.</b><br />
<b>Vattenlinjen är nästan lika lång – 17,65 meter vilket på öppna bogar lovar farter på över 11 knop vid 12 sekundmeter.</b><br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUdjJrgegH2ot5sAOl2n_3Giml0VrBCbdyZmq_cFK9iryeivoDdkBREWJ-l9pIBhJeMgO7EsTptzdWjoY1D02CKboQ0Gfd92_H-JLwDoyA-3uGIP_gPZsYDZnw74RO3xu4Ey_KyD1jtQvW/s1600/hr64.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="305" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUdjJrgegH2ot5sAOl2n_3Giml0VrBCbdyZmq_cFK9iryeivoDdkBREWJ-l9pIBhJeMgO7EsTptzdWjoY1D02CKboQ0Gfd92_H-JLwDoyA-3uGIP_gPZsYDZnw74RO3xu4Ey_KyD1jtQvW/s400/hr64.jpg" width="400" /></a>Det finns inget som är blygsamt med <a href="http://www.hallberg-rassy.com/">Hallberg-Rassy 64.</a> Längden är imponerande 19, 85 meter, bredden stabila 5,17 meter, nog för att förvara en kajak tvärskepps. Sittbrunnen är över tre meter lång och försedd med allt som krävs för att en person därifrån ska kunna hantera båten och dess uppemot 250 kvadratmeter segel.<br />
<br />
För om masten finns ett 6,5 meter långt och brett platt däck för solbad eller möjligen ett parti badminton.<br />
<br />
Stuvutrymmena är enorma. Under akterdäcket ryms åtta kubik packning - en liten båt kan stoppas in där om man för övrigt packar lite försiktigt och nöjer sig med att ha med bara 25 ombyten kläder.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5KzgYqwtMI0oYUFkG8tpSWvfaAgF_STVfAOr5lEZXYXf2PmwnstssqO5Ys8Qroejowo-LRWNMIi2hwToYA9vvVj66OSiz_BY5QaBf9vhXNZRYcR7kdaQwjTzTvH3YnkFiFo9tDptQfJ0M/s1600/hr64inredning.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="106" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5KzgYqwtMI0oYUFkG8tpSWvfaAgF_STVfAOr5lEZXYXf2PmwnstssqO5Ys8Qroejowo-LRWNMIi2hwToYA9vvVj66OSiz_BY5QaBf9vhXNZRYcR7kdaQwjTzTvH3YnkFiFo9tDptQfJ0M/s200/hr64inredning.jpg" width="200" /></a>Båten är maxad för långdistanssegling. En rejäl diesel med 1 800 liter bränsle ger lång aktionsradie om vinden skulle utebli.<br />
<br />
Till den goda aktionsradien bidrar och den höga farten under segel. Båten är tung, 36 på tommen, och välinredd men trots det ingen trög seglare. Redan vid fem sekundmeter ska hon, enligt varvets beräkningar, sticka iväg med drygt nio knop med vinden strax för om tvärs.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimTeMVrgbru4meC0NEljhJvV6QckpenyZkBm_YFPgdV2Jcv_jZ9aGh4f55PRQFRj3Q4ZL84-01LL0VXIQPmbZnqD8XbsGjPW5EARgB1dW7rbwwPGa_jbGkJ2FwThxtV01ZZCHtWxuV6Gj9/s1600/datahr64.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimTeMVrgbru4meC0NEljhJvV6QckpenyZkBm_YFPgdV2Jcv_jZ9aGh4f55PRQFRj3Q4ZL84-01LL0VXIQPmbZnqD8XbsGjPW5EARgB1dW7rbwwPGa_jbGkJ2FwThxtV01ZZCHtWxuV6Gj9/s200/datahr64.jpg" width="160" /></a>Inredning byggs på sedvanligt Orustmanér med ett överflöd av fint inpassat ädelträ. Inredningen kan planmässigt sägas vara uppbyggd av moduler som kan kombineras på olika sätt. Det gör att insidan kan utformas på 72 olika sätt.<br />
<br />
Båten kan börja byggas i sommar med första leverans 2011.<br />
<br />
Prislapp? Har inte vågat fråga.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-35265790379722742072010-03-22T13:07:00.002+01:002010-03-22T18:50:26.407+01:00Över Stilla havet i katamaran av tomflaskor<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/47508000/jpg/_47508867_008851757-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="177" src="http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/47508000/jpg/_47508867_008851757-1.jpg" vt="true" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;"><b>Mitt i Stilla havet flyter ett gigantiskt bälte av plastavfall. Det är ett rester av vår konsumtionskultur och utgör ett hot mot livet i havet</b>.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">För att väcka opinion och visa på problemet seglar organisationen Adventure ecologhy en katamaran genom skräphavet.</div><div style="text-align: justify;"><br />
Båten i sig kan sägas vara skräp. De två skroven är uppbyggda av 12 000 PET-flaskor fyllda med koldioxid för att hålla flytförmågan uppe. (12 000 flaskor motsvarar konsumtionen i USA under en sekund.) Båten är 60 fot, cirka 18 meter lång och väger 12 ton.</div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Förutom seglen på de två masterna drivs båten framåt av solenergi från solceller och en vattenturbin. Ström till båtens datautrustning fås från en motionscykel. Ombord på båten finns dessutom möjlighet att odla mat.</div><div style="text-align: justify;"><br />
Det kan behövas. Den tvåmastade, ketchriggade, båten är ingen snabbseglare. Resan mellan San Fransico i Kalifornien, USA, och Sydney i Australien beräknas ta tre månader. </div><div style="text-align: justify;"><br />
</div><div style="text-align: justify;">Den låga farten beror dels på att vattenmotståndet är gigantiskt - vattnet strömmar fritt mellan flaskorna i skrovet - och att båten saknar köl och centerbord och därför varken kan segla högt i vinden eller slå. Enda sättet att stagvända är att gippa.</div>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-61351692362172341282010-03-18T21:38:00.001+01:002010-03-18T21:40:11.240+01:00Kombibåtarnas kombibåt, trippelkul på sjön<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://www.canalot.se/phpAlbum/main.php?cmd=image&var1=Paddling%2Fcanalottur_09.jpg&var2=640_85" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="150" src="http://www.canalot.se/phpAlbum/main.php?cmd=image&var1=Paddling%2Fcanalottur_09.jpg&var2=640_85" width="200" /></a><a href="http://www.canalot.se/phpAlbum/main.php?cmd=image&var1=Segling%2FCanalot_01_HR.jpg&var2=640_85" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://www.canalot.se/phpAlbum/main.php?cmd=image&var1=Segling%2FCanalot_01_HR.jpg&var2=640_85" width="150" /></a></div>Sugen på att paddla? Eller vill du segla en stabil katamaran? Kanske är motorbåtsåka din melodi?<br />
Tre båtar? Nä det räcker med en båt, Canalot från Åmål är båtvärldens Kinderegg.<br />
<br />
Canalots hemlighet är att den består av två skrovdelar. Sätt ihop dem i längsled och du har en kajak för två till fyra personer. Montera dem sida vid sida får du en segelkatamaran. Plocka ner masten, motera motorn och dundra iväg över vågorna.<br />
<br />
När du är klar så plockar du isär delarna, lastar dem på takräcket och åker hem. Kindereggsbåtens sista överraskning - du behöver ingen båtplats. Videon isar hur det går till.<br />
<br />
Mer information på www.canalot.se<br />
<br />
<i><b>Båtfakta:</b></i><br />
<span class="Squarelist"></span><br />
<ul><span class="Squarelist">
<li><i>Kajaklängd: 6.60 m</i></li>
<li><i>Katamaranlängd: 3.80 m </i></li>
<li><i>Kajakbredd: 0.71 m </i></li>
<li><i>Katamaranbredd: 2.12 m </i></li>
<li><i>Vikt: ca. 27kg/skrov </i></li>
<li><i>Maxlast: 400 kg </i></li>
<li><i>Storsegel: 6 kvm</i> </li>
<li><i>Fock: ca 2 kvm</i> </li>
</span></ul><br />
<object height="385" width="640"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/ihM6XQemtBY&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/ihM6XQemtBY&color1=0xe1600f&color2=0xfebd01&hl=en_US&feature=player_embedded&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="425" height="385"></embed></object>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-89932845112017910462010-03-17T21:15:00.000+01:002010-03-17T21:15:15.179+01:00Hallberg-Rassy levererar till båtklubb<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLLaBvq9ADkBzSecDSXUjRinEE_Yd9IgWcA7Nn7k0FaV62h69ZkE-OsRHcNbW1u2-DBrtJrjvZ-hV1NjvvxiDIWiZ9ggp_GHwY52-J9L1hBx_CN7GDUSqTe61GXSq4bM9pqaDZQeoPJFQM/s1600-h/BKYC2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="196" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLLaBvq9ADkBzSecDSXUjRinEE_Yd9IgWcA7Nn7k0FaV62h69ZkE-OsRHcNbW1u2-DBrtJrjvZ-hV1NjvvxiDIWiZ9ggp_GHwY52-J9L1hBx_CN7GDUSqTe61GXSq4bM9pqaDZQeoPJFQM/s400/BKYC2.jpg" width="400" /></a></div>Det finns båtklubbar och så finns det BÅTKLUBBAR. Det är till den sistnämnda sorten som Hallberg-Rassy på Orust nu levererat en komplett flotta av Hallberg-Rassy 342. Båtklubben har redan en komplett flotta av 342-or. Men eftersom varje båt seglas 7000 sjömil per säsong så är det dags att förnya.<br />
<br />
Det är inte vilken båtklubb som helst som köper Orustbyggen i parti. Köparen är heller inte vilken kund som helst. Segelklubben, British Kiel Yacht Club, är knuten till de brittiska arméstyrkorna i norra Tyskland och båtarna seglas främst av soldater förlagda i Tyskland.<br />
<br />
När denna omgång båtar levereras under hösten så är det tredje gången som Hallberg-Rassy tar hem den prestigefyllda ordern.<br />
<br />
<i>Bilden visar förra omgångens båtar klara för leverans. Foto: M. Rassy.</i>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-19630331596231725042010-03-17T15:25:00.001+01:002010-03-17T15:26:59.700+01:00Kork på däck - inget för korkskallar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXxyJbaHYrErVLjHRgHTzNKKPIS2t1Jj1EvMx-DnmOzyEVzUoYFgqUhootGGn8K4VyfzxAVOvqJULPRS3qx6t5bl3DPy3Xa6IhTx2G99DdKRE2t0VAmpZ-O5L16bAn80NnZgNUco4MQ4GZ/s1600-h/kork1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXxyJbaHYrErVLjHRgHTzNKKPIS2t1Jj1EvMx-DnmOzyEVzUoYFgqUhootGGn8K4VyfzxAVOvqJULPRS3qx6t5bl3DPy3Xa6IhTx2G99DdKRE2t0VAmpZ-O5L16bAn80NnZgNUco4MQ4GZ/s320/kork1.jpg" vt="true" width="320" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><strong>Teakdäck är snyggt. Men det har flera nackdelar</strong>. <br />
En är att det är dyrt, en annan att det produceras (såvitt jag har förstått) huvudsakligen genom oåterkallelig skövling av regnskog för att finansiera en av världens otrevligaste militärdiktaturer, och det är tungt. Och det är aldrig bra för stabiliteten att lägga tunga saker högt upp i en båt. Därför är det skönt att det finns ett alternativ som är snyggt, halksäkert, relativt mjukt att gå, sitta och sova på samt lätt: Alternativet är kork..</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><strong>Ett grönt däck</strong><br />
Dessutom, genom att använda kork från portugisiska korkeksodlingar tryggar man en gammal kulturmiljö som är ett veritabelt Eldorado för den biologiska mångfalden.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwiL5FU_B_mMiYp3K1ibUiM4jAzluczZyjDz5Z0D4pNctNGtg3dJyiaxpP_DG3oIc9mzFt8RIowdDW_fVzSQ9HslfWv-cyUNk6k2-qnwWhKI-2B9qKXZ5Zydli9he3lZX9vFJ8QKWR9nTL/s1600-h/kork2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwiL5FU_B_mMiYp3K1ibUiM4jAzluczZyjDz5Z0D4pNctNGtg3dJyiaxpP_DG3oIc9mzFt8RIowdDW_fVzSQ9HslfWv-cyUNk6k2-qnwWhKI-2B9qKXZ5Zydli9he3lZX9vFJ8QKWR9nTL/s200/kork2.jpg" vt="true" width="200" /></a></div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Materialet saluförs av Seacork i Storbritannien. Det består av krossad kork som pressas samman och finns i tjocklekar från 4 millimeter till 12 millimeter. Man lägger det som man lägger ett teakdäck, men tillpassningen är mycket enklare, tänk mattkniv och lim.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
<strong>Klarar höga klackar</strong>Det är värme och köldisolerande, fjädrar så att avtryck av höga klackar och tappade ankare försvinner och det är motståndskraftigt mot kemikalier och mot röta.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div>Mer info på företagets <a href="http://www.seacork.eu/index.html">hemsida.</a>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-92053401505171311702010-02-15T19:11:00.000+01:002010-02-15T19:11:49.562+01:00En inredning som kan bli prisbelönt<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfU9YS10DPqAqktzhXpLnV-XjXceVgm5mshsy4g_K8cLOB4PJlIunIhifPOaElA06oKhW4Nmuh00X3DUCt4DBvMRggqMLjb9uTiIEkrw0U2UUP3hlgOe42aFWkY8iCE34ovqA-Tqwoja76/s1600-h/HR372saloon1PRESS.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfU9YS10DPqAqktzhXpLnV-XjXceVgm5mshsy4g_K8cLOB4PJlIunIhifPOaElA06oKhW4Nmuh00X3DUCt4DBvMRggqMLjb9uTiIEkrw0U2UUP3hlgOe42aFWkY8iCE34ovqA-Tqwoja76/s320/HR372saloon1PRESS.jpg" width="320" /></a></div>Att Orustbåtarna håller hög klass är välkänt. Nu får Hallberg-Rassy ännu ett kvitto på det.<br />
<br />
Den nya båten Hallberg-Rassy 372 har nominerats till utmärkelsen Best Boat Interior Award av den serbiska båttidningen Nauticki Magazin. Vinnaren kommer att presenteras den 1 mars 2010 och prisutdelningen kommer att ske i samband med båtmässan i Belgrad 25 – 28 mars 2010.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-35830204655353285512010-02-14T20:27:00.000+01:002010-02-14T20:27:11.523+01:00Ny (eller nya) sportscruiser från Nord West<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPa57hlh92OBsDsXOcMj78Pq8nXggeHCEwB2M765JG4bcituSf5Q6w_ptVp05lq7RsnkW9a2nJqCuVgqA8f5EIDukKDgSRf9r8mXZT1QhuLQEOsXmRVS0rsigGdB-3QxQ6-j_sk2pl7Mta/s1600-h/NW430Ssports.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPa57hlh92OBsDsXOcMj78Pq8nXggeHCEwB2M765JG4bcituSf5Q6w_ptVp05lq7RsnkW9a2nJqCuVgqA8f5EIDukKDgSRf9r8mXZT1QhuLQEOsXmRVS0rsigGdB-3QxQ6-j_sk2pl7Mta/s320/NW430Ssports.jpg" /></a></div><b>I år introducerar Orustbaserade Nord West en ny sportcruiser. Eller egentligen är det två båtar - en traditionellt öppen båt och en som erbjuder betydligt bättre väderskydd under ett dubbelt kapell.</b><br />
<br />
Båda båtarna är egentligen variationer på samma tema. Om man vill kan man säga att det är samma båt fats med olika lösning för vindrutor och tak. Inget ont i det. Det är som i bilbranschen: samma bil fast en del av dem är cabbar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcwN1g4W4gzK5OZujoI36HoXfiF6ZtnECt8uFSlkSATLNTJ_TYFy1kOdMhnifWtg6BnYVfluadq0Hg5lJtDa1CopwFlKsULaDf006RPXqNH_UnXjv5AWgmPycQfmPJzMBINogGkM_mdla7/s1600-h/NW430sportstop.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcwN1g4W4gzK5OZujoI36HoXfiF6ZtnECt8uFSlkSATLNTJ_TYFy1kOdMhnifWtg6BnYVfluadq0Hg5lJtDa1CopwFlKsULaDf006RPXqNH_UnXjv5AWgmPycQfmPJzMBINogGkM_mdla7/s320/NW430sportstop.jpg" /></a></div>Att Nord Westvarvet släpper en (eller två) ny modell i år visar på en hög takt i utvecklingen och en förmåga att snabbt omsätta den till produktion. Så det är inte konstigt att varvet just nu rekryterar nya båtbyggare.<br />
<br />
De nya modllerna, Nord West 430 Sport och Nord West 430 SportsTop, kan ses som en logisk utveckling av de ifjol introducerade Nord West 370 Sport och Nord West 370 SportsTop. Dessa blev uppskattade men födde frågan: Finns de lite större. Båtarna som itroduceras i år är svaret på den frågan.<br />
<br />
Nord West 430 Sport representerar en traditionell, öppen sportscruiser. Med generösa utrymmen, inne och ute, ger hon samtidigt möjlighet till bekvämt boende.<br />
Nord West 430 SportsTop har, med sitt stora elmanövrerade kapelltak av dubbel kapellväv, gett aktivt båtliv nya dimensioner och flexibilitet och lite extra komfort.<br />
<br />
Båten överst är den öppna Nord West 430 Sport. Den nedre Nord West 430 SportsTop.<br />
<br />
<i>Båtfakta:</i><br />
<i>L.O.A. 13,5 m<br />
Bredd 3,9 m<br />
Kabiner / Kojer 2-3, 4,8<br />
Motorer 2 x VP D6 (370-435 hk), IPS eller drev, med eller utan joystick</i>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-75495414610572392572010-02-12T20:38:00.001+01:002010-02-12T20:43:06.650+01:00Båtlivet med ständigt högtryck - ångbåt<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWHLMvdB3wNQVRmsy-uIhBh7Q-1fm2GMjLERcI8q6LFahUBPGJsi0gd08R3ssJribxIuW66NFyEjOcHACYW8GIUu4NeI3tbHiXjOqWSBUPA2xHUICqhva0WG2HOS9XcwdnFiSFa8kOZRr/s1600-h/%C3%A5ngb%C3%A5tforsvk1.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQWHLMvdB3wNQVRmsy-uIhBh7Q-1fm2GMjLERcI8q6LFahUBPGJsi0gd08R3ssJribxIuW66NFyEjOcHACYW8GIUu4NeI3tbHiXjOqWSBUPA2xHUICqhva0WG2HOS9XcwdnFiSFa8kOZRr/s400/%C3%A5ngb%C3%A5tforsvk1.JPG" width="400" /></a></div><b>Vad kan vara mysigare än att åka runt i en båt där motorljudet begränsas till ett dovt ljud från en välsmord mekanik och det enda som hörs för övrigt är bogvågens kluckande och sprakandet från eldstaden? Inte mycket, skulle ångbåtsvännerna säga.</b><br />
<br />
Men att ha ångbåt är inte för vem som helst. En ångmaskin drivs av skållhet ånga under högt tryck. Man får inte fuska med delarna och underhållet. Och många av de fritidsångbåtsskeppare som finns i Sverige har också börjat med att bygga delar av maskineriet själva.<br />
<br />
Men det finns en enklare väg in i det veddoftande båtlivet.<br />
<br />
Kollegorna Lars Qvist och Bernt Breding tillverkar kompletta ångbåtar för försäljning. <a href="http://web.me.com/eugenmedia/www.breding.nu/Startsida.html">Ångbåten Qviding, </a>som syns på bilderna här, tillverkas i GPR. Däck och inredning byggs av mahogny och ek. Det blir snyggt, väldoftande och, om man eldar med ved, miljövänligt. En ytterligare finess med ångbåtslivet är att man under kulna dagar har tillgång till närmast obegränsad värme.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGBdo4cBjAHrZEopsDsLZyLaVg5O3tZszy9_Cv7KSZSMYcSuIHEHYT0v8bVvqm8M7exDqj2FHgxs0h5vYDyK177MTT6vSsQfTsOQ9ff3k0J4J7-Ai-R1y2_eaOLumeLXvMO9o8Ykp8Ij3T/s1600-h/shapeimage_2.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGBdo4cBjAHrZEopsDsLZyLaVg5O3tZszy9_Cv7KSZSMYcSuIHEHYT0v8bVvqm8M7exDqj2FHgxs0h5vYDyK177MTT6vSsQfTsOQ9ff3k0J4J7-Ai-R1y2_eaOLumeLXvMO9o8Ykp8Ij3T/s320/shapeimage_2.png" /></a></div>Båten kan levereras som skrov eller halvklar om man vill bygga själv eller som komplett båt med installerat maskineri. Bara att sätta fyr och ge sig ut. Skrovet kan också levereras som läktkravellbygd i fur.<br />
<br />
<i>Båtfakta: </i><br />
<i>Skrovlängd 5.50 m</i><br />
<i>Bredd 1,65 m</i><br />
<i>Djup 0,60 m </i><br />
<i>Ångmaskin 5 till 10 HK</i><br />
<br />
<a href="http://www.steamboatassociation.se/"><i>Intresserad av ångbåtar? klicka här! </i></a>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-86820870995718515342010-02-12T11:01:00.000+01:002010-02-12T11:01:00.796+01:00Ny klädlinje från Sail Racing<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQIUQS5T4Pb2HFKg1YeUeAv0OKYmvftLqsQ4LYvidJDh2kDbQgZL9KMac1qq13h_vvgYvEOAvOhMPKBE7-s57qtSjdqPMJoSEywiWoqFs1Pogp1Pk104fewDWzm2dohAVL3eMa_nG_jcJT/s1600-h/International_cartagena.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" ct="true" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQIUQS5T4Pb2HFKg1YeUeAv0OKYmvftLqsQ4LYvidJDh2kDbQgZL9KMac1qq13h_vvgYvEOAvOhMPKBE7-s57qtSjdqPMJoSEywiWoqFs1Pogp1Pk104fewDWzm2dohAVL3eMa_nG_jcJT/s200/International_cartagena.jpg" width="133" /></a></div>Sail Racing ger sig ut på den internationella marknaden. Och det gör man med en ny kollektion seglarkläder med namnet Sail Racing International. Det är en färglad kollektion. Från varje nation som kollektionen ska säljas i finns en färg med i plaggen och dessutom kan man ståta med nationsflaggorna på kroppen.<br />
<br />
- Detta är ett sätt för oss att stärka vår position, dels mot våra internationella distributörer och deras återförsäljare och dels i ledet mot konsument. Vi vet att till exempel den italienska flagga är en stark symnbol sport och segling och något man gärna bär på en pikétröja, jacka eller sweatshirt även om man inte är italienare, säger Henric Wikestam VD för <a href="http://www.sailracing.com/">Sail Racing.</a><br />
<br />
I kollektionen ingår pikétröjor, rugger, sweatshirts och jackor. I butik lagom till vårutrustningen.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-16648765698913824302010-02-11T21:32:00.000+01:002010-02-11T21:32:19.751+01:00Strumpa skyddar rullgenuan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpFtoy9UKtIksvErXJegt1dcAxeZjIU1Gw84xZ5IXyXffSeKSEcGT_gWqyRUAVXbDWg74rjx9nVaePZnKGeG24RfUeoZiiC_VQR0-DVoOCv7xcJQE67WDOGF0ThnHG3bekyq99668c-1zm/s1600-h/Genoaskydd.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpFtoy9UKtIksvErXJegt1dcAxeZjIU1Gw84xZ5IXyXffSeKSEcGT_gWqyRUAVXbDWg74rjx9nVaePZnKGeG24RfUeoZiiC_VQR0-DVoOCv7xcJQE67WDOGF0ThnHG3bekyq99668c-1zm/s200/Genoaskydd.jpg" width="158" /></a></div>Att ha genuan på rulle är praktiskt ur många aspekter. Men inte ur alla. Eftersom förstaget är ett naturligt handtag vid i och urbordning så kan en oskyddad duk snabbt bli fläckad i "handtagshöjd".<br />
<br />
En lösning på detta är den strumpa som <a href="http://www.robship.se/">Robship </a>släpper ut. Strumpan ska vara enkel att montera och har dessutom ett handtag som underlättar trafiken kring förstaget. Ännu en fördel är att strumpan håller duken på plats.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-30426647040636978722010-02-11T21:04:00.000+01:002010-02-11T21:04:13.304+01:00Köpa ångmaskin? Japp det går bra.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJVy4vlHzx9VhVWTer2Es0SJTITx45LuAm7OsuvGrY3U1Ur9o0deBn4lyLB0flj9iFk1OBmvrByydndxICuE05NTsYEFfVyCmD_eS01q85vGeIdGGYcPHLPAgEMFwuWDK8o7Ozbyl7VsAz/s1600-h/%C3%A5ngmaskin.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJVy4vlHzx9VhVWTer2Es0SJTITx45LuAm7OsuvGrY3U1Ur9o0deBn4lyLB0flj9iFk1OBmvrByydndxICuE05NTsYEFfVyCmD_eS01q85vGeIdGGYcPHLPAgEMFwuWDK8o7Ozbyl7VsAz/s320/%C3%A5ngmaskin.JPG" /></a>Jag gissar att en fullt utrustad motorkryssare idag har mer datorkraft en samliga månlandare. Om det inte var det man sökte när man ville ha avkoppling på sjön så finns det alternativ.<br />
Det går faktiskt köpa en ny ångmaskin att sätta in i sin båt.<br />
<br />
Det är <a href="http://www.breding.nu/">B2 Ånga i Forsvik</a> vid Vätterns västra strand som upprätthåller den svenska ångmaskinstraditionen. Men smakar det så kostar det. En fem hästars ångmaskin kostar en bit över 30 000 kronor, en färdig ångpanna ungefär lika mycket till och sedan ytterligare några tusenlappar för propeller och axel mm.<br />
<br />
Men snyggt blir det, och bränslet är miljövänlig ved.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-19387755193874412232010-02-11T20:43:00.000+01:002010-02-11T20:43:43.267+01:00Crescent släpper ny båt i getingboet för bowriders<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-s0qxNhuOkJ-Vs7d0ovikilGnmGmtY4gFzcwNEhnGVUtb_3xcMHUX60vR_tLrJUIqJWpB1iCufSmydPoXFYkuCYVYD6ngIReCLBbZA5z3Guq0cjZVQJsAvT25LateCRzh93NXz9fT2JIn/s1600-h/crescent1.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-s0qxNhuOkJ-Vs7d0ovikilGnmGmtY4gFzcwNEhnGVUtb_3xcMHUX60vR_tLrJUIqJWpB1iCufSmydPoXFYkuCYVYD6ngIReCLBbZA5z3Guq0cjZVQJsAvT25LateCRzh93NXz9fT2JIn/s320/crescent1.JPG" width="320" /></a></div>Halländska Crescent släpper en ny båt i getingboet av snabba och praktiska motorbåtar strax under fem meter. Nya Crescent 491 Bowrider kom närmast direkt ur gjutformarna till Båtmässan i Göteborg. <br />
<br />
- Jag tror att båtlivet kommer att växa mest i det segmentet, säger Eva Nicklasson på Crescent.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4tqIQo_I-G-WfJVwA4xPJkXhmwfPNC2Y4_TRG9Tw_pAZRuRQXtdHpqDZa-8N7kCFvoKuv_FATWWfau8pd9HByLxZtjGjNZhuxnmcv2l1C1gnnTUn2TuxMHzsGhw10puOZCihyphenhyphenTZwD2y1T/s1600-h/crescent2.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4tqIQo_I-G-WfJVwA4xPJkXhmwfPNC2Y4_TRG9Tw_pAZRuRQXtdHpqDZa-8N7kCFvoKuv_FATWWfau8pd9HByLxZtjGjNZhuxnmcv2l1C1gnnTUn2TuxMHzsGhw10puOZCihyphenhyphenTZwD2y1T/s320/crescent2.JPG" width="240" /></a></div>Och det är inte så konstigt. Båten ger en bekväm resa och man sitter skyddat. Om man vill kan man montera ett högt kapell och kryssa med regnskydd. Dessutom så blir båtar i den här prisklassen inte oöverskomligt dyra<br />
<br />
- Det är en lättdriven båt som är lätt och smidig att köra. Det är gott om plats och man sitter skyddad bakom vindrutorna, säger Eva Nicklasson på Crescent.<br />
<br />
<i>Båtfakta</i><br />
<i>Längd 4,88 m</i><br />
<i>Bredd 2.03 m</i><br />
<i>Vikt (utan motor) 435 kilo</i><br />
<i>Max motor 60 hk</i><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
-Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-88930713402533874572010-02-10T13:02:00.000+01:002010-02-10T13:02:51.057+01:00Ångdriven utombordare underlättar paddlingen<div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4HUdleCLoCcjjOX9UGh3w5FzGfbbfG8BYc4ErHiudKSXmVzYLhe6nLtRHSo3k3nXIb1kgOOPcNTkBc-j7337MdK3MtNDnfumZOEVaX6ojt0wNCooZ0CKkaPoD79RrnUbEw59YqO0V4Pnk/s1600-h/%C3%A5ngb%C3%A5t1.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" kt="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4HUdleCLoCcjjOX9UGh3w5FzGfbbfG8BYc4ErHiudKSXmVzYLhe6nLtRHSo3k3nXIb1kgOOPcNTkBc-j7337MdK3MtNDnfumZOEVaX6ojt0wNCooZ0CKkaPoD79RrnUbEw59YqO0V4Pnk/s200/%C3%A5ngb%C3%A5t1.JPG" width="150" /></a>En del går sin egen väg. Det gäller i hög grad denne mekaniskt begåvade båtägare som byggt ångpanna och ångutombordare till sin Grumman aluminiumkanot. Inte nog med att ekipaget går tyst. Allt kan plockas bort så att kanoten kan lyftas upp på biltaket för färd till nya vatten. Ångpannan med eldstad väger inte mer än åtta kilo, vilket är superlätt i sammanhanget.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;">Utombordaren, som matas med ånga via en värme- och trycktålig slag är byggd av hopplockade och upphittade delar. Bland annat ingår delar av en gammal Johnsson utombordare i ångutombordare et cetera.</div><div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"><br />
</div>En matkasse ved räcker för att kryssa runt i god fart i ett par timar. Ekipaget kan beskådas på Båtmässan i Göteborg ett par dagar till.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-21635586062861782062010-02-10T10:19:00.000+01:002010-02-10T10:19:31.643+01:00Billga ledlampor från Biltema<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCaFW6mFTONPL_eSEiXoBC0gx9p5XnXfc1t6IaHNj2m8d3ZpxrC8nhfPfY91Wi7wKO2xtXc3UGI343EgulSa6GDzPmSpc0Aw6XtubJ0xFJ0DaJoLPnYltemZWu0N0puE5MGeKhPKPhb-MS/s1600-h/25-953.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" kt="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCaFW6mFTONPL_eSEiXoBC0gx9p5XnXfc1t6IaHNj2m8d3ZpxrC8nhfPfY91Wi7wKO2xtXc3UGI343EgulSa6GDzPmSpc0Aw6XtubJ0xFJ0DaJoLPnYltemZWu0N0puE5MGeKhPKPhb-MS/s200/25-953.jpg" width="146" /></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-TssgqGDzjD9MwvqKgnXLHP4NiVJv7bppeezCkc-tQp7FPliKESOVdISXFYNBy61xmiCDgpAc3SKr0VFs80ux9ARwl-KAbr4fwhGYuZbt7k8VrowOjdNkeFO4xv1w4-8BKT7LbNxeijJs/s1600-h/25-950.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" kt="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-TssgqGDzjD9MwvqKgnXLHP4NiVJv7bppeezCkc-tQp7FPliKESOVdISXFYNBy61xmiCDgpAc3SKr0VFs80ux9ARwl-KAbr4fwhGYuZbt7k8VrowOjdNkeFO4xv1w4-8BKT7LbNxeijJs/s200/25-950.jpg" width="143" /></a></div>Ledlampor kommer starkt inom båtsporten. Inte att undra på då diodbelysning är stöttålig och elsnål. En nackdel är att de hitttils har varit dyrare än traditionella glödlampor.<br />
<br />
Till i år släpper Biltema ett antal nya diodlampor för båtbruk. De finns både som spottar/läslampor och som allmänbelysning. Intressant är att Biltema samtidigt släpper en dimmer som kan användas ihop med diodbelysningen. Dessutom presenteras en kontrollpanel som väl slår rekord i enkel monteríng. Den tejpas med dubbelhäftande tejp.<br />
<br />
Och i enlighet med Biltemas filosofi så är priset prispressat.Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-35252409469486276992010-02-10T10:09:00.000+01:002010-02-10T10:09:56.244+01:00Laserflottan växer till med dagseglare för seglingsintresserad familj<strong>Laserflottan får ett nytt tillskott på den svenska marknaden. </strong><br />
<strong>Det är <a href="http://www.jollesport.se/">Sjöboden Jollesport</a> som introducerar Laser Bahia.</strong><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1d6_rMHWqV2j5TMi9CSvZdOuqnTX8sZeq8tgWRa7aSDOmQYcvc3AutsWIMwuZJJkrvIAOb1W1eRhSir95fv4WFBDcqqcMlbTQB4DGwZiHkJqKFdk8LEBD-yOQlmL0hNHs5kXmANx5l5Gd/s1600-h/Laser1.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="320" kt="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1d6_rMHWqV2j5TMi9CSvZdOuqnTX8sZeq8tgWRa7aSDOmQYcvc3AutsWIMwuZJJkrvIAOb1W1eRhSir95fv4WFBDcqqcMlbTQB4DGwZiHkJqKFdk8LEBD-yOQlmL0hNHs5kXmANx5l5Gd/s320/Laser1.JPG" width="240" /></a></div>Laser Bahia är en stryktålig båt i trelagers skumsandwich polyetyhlene som är lika lämplig för segelskolan som för familjen som vill ha en bra lättskött segelbåt med gemomtänkta detaljer som underlättar seglingen utan att pruta bort seglingskapacitet och seglingsglädje. Det är därför inte så konstigt att bland de första kunderna finns två lägergårdar där segling och segelutbildning är del av verksamheten. <br />
<br />
Båten kan seglas av en peson men får väl sägas vara anpassad för två även om det ryms upp till sex personer i båten. I seglaskolesammanhamg kan man gissa att instruktören sträcker ut sig på det skplforamde locket över gennakern.<br />
<br />
Båten är gjord för att vara enkel att sköta. Genuan sitter på rulle och gennakern ligger i en tub. När den ska hissas eller halas görs det från sittbrunn. Det är bara att drå så åker gennakern upp eller ned. Peken följer med i samma rörelse. Revsystemet är gjot för snabb och enkel revning. Det går att montera fäste för en liten utombordare som kan stuvas ombord eller så kan man ta till årorna om vinden dör. Båten är förberedd för det och som tillbehör finns tredelade åror som kan stuvas ombord.<br />
<br />
<em>Båtdata:</em><br />
<em>Längd 4,6 meter</em><br />
<em>Bredd 1,8 meter</em><br />
<em>Djupgående med nedfällt centerbord 1,2</em><br />
<em>Storsegel 10 kvadratmeter</em><br />
<em>Fock 3,8 kvadratmeter</em><br />
<em>Spinnacker 14 kvadratmeter</em>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6943312434314054789.post-48618908968643431732010-02-09T21:16:00.000+01:002010-02-09T21:16:09.740+01:00Hissa hammocken och koppla avSeglare har en del fördelar. Visst kan motorbåtar oftare ståta med rejala soffor och skyddae styrplatser. Men väl i hamn kan seglaren ta revansch. Segelbåtar är nämligen utrusstade för att föra både en och två hängmattor. De hissas flygande från för och/eller akterstag och erbjuder god avkoppling. Robships variant, kallad Hammoc, är dessutom utrustad med en ficka för tidningar och dricka.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAys5QHmIob_yYbehOdHFrNn5fKbzc9W5X7Bjs8YwDZa2mZ7r23NJH9Mf_wWGiMF_1EzyMu6Fa6a1sA0ftCM_XPzKXCVzxL9ddoa4F-OIz2sQSzH3sYM2woDXRt3BiFC87Has2cuD6Cmec/s1600-h/Hammoc.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="201" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAys5QHmIob_yYbehOdHFrNn5fKbzc9W5X7Bjs8YwDZa2mZ7r23NJH9Mf_wWGiMF_1EzyMu6Fa6a1sA0ftCM_XPzKXCVzxL9ddoa4F-OIz2sQSzH3sYM2woDXRt3BiFC87Has2cuD6Cmec/s320/Hammoc.jpg" width="320" /></a></div>Anders Jalakashttp://www.blogger.com/profile/09043047500159050729noreply@blogger.com0