Båtlivet med ständigt högtryck - ångbåt

Vad kan vara mysigare än att åka runt i en båt där motorljudet begränsas till ett dovt ljud från en välsmord mekanik och det enda som hörs för övrigt är bogvågens kluckande och sprakandet från eldstaden? Inte mycket, skulle ångbåtsvännerna säga.

Men att ha ångbåt är inte för vem som helst. En ångmaskin drivs av skållhet ånga under högt tryck. Man får inte fuska med delarna och underhållet. Och många av de fritidsångbåtsskeppare som finns i Sverige har också börjat med att bygga delar av maskineriet själva.

Men det finns en enklare väg in i det veddoftande båtlivet.

Kollegorna Lars Qvist och Bernt Breding tillverkar kompletta ångbåtar för försäljning. Ångbåten Qviding, som syns på bilderna här, tillverkas i GPR. Däck och inredning byggs av mahogny och ek.  Det blir snyggt, väldoftande och, om man eldar med ved, miljövänligt. En ytterligare finess med ångbåtslivet är att man under kulna dagar har tillgång till närmast obegränsad värme.

Båten kan levereras som skrov eller halvklar om man vill bygga själv eller som komplett båt med installerat maskineri. Bara att sätta fyr och ge sig ut.  Skrovet kan också levereras som läktkravellbygd i fur.

Båtfakta: 
Skrovlängd 5.50 m
Bredd 1,65 m
Djup 0,60 m 
Ångmaskin 5 till 10 HK

Intresserad av ångbåtar? klicka här!

Ångdriven utombordare underlättar paddlingen

En del går sin egen väg. Det gäller i hög grad denne mekaniskt begåvade båtägare som byggt ångpanna och ångutombordare till sin Grumman aluminiumkanot.  Inte nog med att ekipaget går tyst. Allt kan plockas bort så att kanoten kan lyftas upp på biltaket för färd till nya vatten. Ångpannan med eldstad väger inte mer än åtta kilo, vilket är superlätt i sammanhanget.

Utombordaren, som matas med ånga via en värme- och trycktålig slag är byggd av hopplockade och upphittade delar. Bland annat ingår delar av en gammal Johnsson utombordare i ångutombordare et cetera.

En matkasse ved räcker för att kryssa runt i god fart i ett par timar. Ekipaget kan beskådas på Båtmässan i Göteborg ett par dagar till.