Nytt varv i kan förverkliga nostalgisk båtdröm

Har du suttit och dreglat över bild av klassisk gammal träbåt.

Ett nystartat träbåtsvarv i Dalsland har specialiserat sig på gamla träklassiker.

Mitt inne i mörkaste Dalsland driver Runar Andersson träbåtsvarv. Han bygger främst klassisa båtar. Båtarna på bilden här är, så vitt jag kan se, typiska dalsländska flatbottnade roddekor, sk prammar, byggda i gran.

Men man måste inte drömma om små roddbåtar. Runar Andersson går till arkiven och letar upp originalritningar till den drömbåt - om han inte har mätt upp båten själv förstås. Han letar efter rester av den dalsländska båthitorien för att dokumentera den.

Finns ritningen kan båten bli din. Just nu bygger han  en motorsnipa och kommer inom kort att starta bygget av en roddsnipa till Medelpads Sjöhistoriska Förening.  Den ska lottas ut som förstapris då föreningen behöver få in pengar till en ny ångpanna ombord på S/S Primus.

Båtarna levereras med den ytbehandling och rigg och motor efter önskemål.

Ny Swallowbåt premiärvisas på London Boat Show

Swallow Boats visade under the London Boat Show som avslutades förra veckan upp en ny och större version av en av sina populäraste båtar.

Den nya båten BayCruiser 23 är en större version av BayCruiser 20 som ett antal år varit företagets "flaggskepp". i bemärkelsen stor och bobar. Den båten bygger i sin tur på en spartanare oruffad version kallad BayRaider 20. Trots att båten kan tas på kärra till seglingsvattnen är den, tack vare vattenbarlasten, självrätande och övernattningsbar samt drivs med el när vinden mojnat. Båten byggs av högklassig marinplywood som sammanfogas, mestadels, med epoxy och glasfiberväv.

Swallow Boats har sedan starten för 15 år sedan etablerat sig som ett av Storbritanniens mer intressanta marina företag inom sitt område. Det området kan närmast beskrivas som båtar i modest i storlek, trailerbart, vattenballastat och möjlighet att bygga själv från ritning eller med en komplett byggsats. Samtliga nio Swallowbåtar går att köpa som byggsats och med hjälp av tid, tålamod och en förstående familj kan man sätta samman dem på egen hand.

Att utbudet anpassats för hemmabyggare kan verka ovanligt i en svensk miljö. Men i Storbritannien, och även i USA, är självbygge av fritidsbåtar närmast en folkrörelse med egna mässor och tävlingar samt en flora av leverntörer av byggsatser för flytetyg från kanoter till stora ruffade båtar.

I ett kommande inlägg hoppas jag kunna kartlägga den brittiska självbyggartraditionen.

Besök Swallow Boats här.

Den nedre bilden visar den mindre Bay Cruiser 20 under segel.

Legendarisk veteranbåt till Båtmässan i Göteborg

En av Sveriges mest legendariska veteranbåtar, den omskrivna Petterssonbåten Viking X, kommer att visas på Båtmässan i Göteborg, 6–14 februari 2010.
Viking X ingår i Sjöhistoriska Museets samlingar och det är första gången båten ställs ut på en mässa. Den kommer att finnas i Båtmässans speciellt uppbyggda träbåtshall, tillsammans med många andra vackra träbåtar.

Det intressanta med Viking X är att den är i originalskick.
– Den är mycket varsamt renoverad, egentligen bara lackad, säger Pierre Dunbar, ordförande i Museiföreningen Sveriges Fritidsbåtar.

Viking X har en spännande historia. Båten ritades 1925 av den legendariske båtkonstruktören CG Pettersson. Samma år gjorde CG Pettersson en berömd långresa runt Skandinavien för att visa upp sitt mästerverk. Med sig ombord hade han bland annat en fotograf och en levande maskot; grönapan Jocke.

Sju knop av åtta hästar
Sällskapet lämnade Stockholm 20 juli 1925. Inombordsmotorn från Penta på åtta hästkrafter gav Viking X en toppfart på sju knop. Efter att ha rundat södra Sverige tog det närmare tre månader att nå Narvik. Båten lastades därefter på tåget till Luleå, sjösattes igen och fortsatte sin resa i vinterväder till Stockholm, dit man anlände 15 veckor senare.

Bilden är från Sjöhistoriska museet.