Välkommen till bloggen om båtnyheter
Det här är platsen för oss som gillar, båtar, sjöliv och båtprylar. Nyheter om nya båtar, gamla båtar, prylar, böcker, produkter eller tjänster publiceras så fort de dyker upp. Klicka vilt på alla länkar, det tjänar alla på.
Visar inlägg med etikett nya elbåtar. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett nya elbåtar. Visa alla inlägg
måndag 8 februari 2010
Miljövänligt OCH bekvämt på sjön
Det går att åka stort, bekvämt och ganska fort utan att bränna fossila bränslen i en för klimatet skrämmande takt. Hur då? Sätt dig i en Greeline 33 hybrid och njut av eldrift, solcellsladdning och en effektiv diesel.
Det finns inget spartanska alls över Greenline 33 hybrid. Hybriddriftsystemet är extrem avancerat och utnyttjar sol och båtens generator för att ladda batteripacket. Det går att ta sig fram i 20 sjömil på bara eldrift om man nöjer sig med att tuffa runt i fem knop. Med dieselmotorn påslagen är farten maximalt 15 knop men tack vare ett effektivt skrov så blir utsläppen av koldioxid tämligen låga, 15 gram per sjömil, det vill säga bätre än flertalet miljöbilar.
Det icke spartanska går igen i hela båten. Den är stor - närmare tio meter lång och 3,5 meter bred. Här finns sol och badplattformar, en rymlifg salong och gott om kojplatser och all den komfort en trött båtåkare kan efterfråga.
Båtfakta:
Längd över allt 9,99 m
Bredd över allt 3,49 m
Djup lastad 0,65 m
Deplacement tom 4 500 kg ca.
Diesel 400 l
Vatten 300 l
Bäddar 5 st.
Max fart Elmotor 6 knop
Standard Diesel 10 knop
Större Diesel 15 knop
CE cat. B
lördag 6 februari 2010
Behagliga turer med billigt bränsle
Man måste inte vara en djäkel på skot och vant eller utveckla valkar i nävarna för att ta sig fram utan bullerstörningar.
Nu kan även motorbåtsåkarna få njuta av att höra porlandet fråb vattenlinjen.
En båt som gör det möjligt, och dessutom med en viss stil och klass, är Duffy. Duffy är en amerikansk produkt. Importerad till från soliiga Kalifornien av Båtgaraget i Boxholm och eboats i Vaxholm. Duffybåtarna drivs med el. Bara el, det finns inga reservsystem.
- Men det är inget problem, det finns elektronik som visar hur mycket batteritid man har kvar, berättar Jonny Lagg.
Hur länge man kan köra en Duffy beror på vilken modell det är - ju större båt desto mer batterier, på motvind och fart. En båt som togs med till mässan går ungefär åttatimmar innan den behöver en natts laddning.
-Det är tillräckligt för de allra flestas båtbruk. Man kan ta en rejäl rundtur och man kan åka ut och bada, säger Jonny Lagg.
Elbåtar är tysta och billiga i drift. Tio timmars båtåka kostar 7 kronor. Dessutom ger de ett lugnt båtliv.
-De kräver egentligen inget underhåll, säger Jonny Lagg.
Klass och stil då? Tja man glider runt på stoppade soffor under tak, bakom fönster om man så vill och kan konversera i normal samtalston. Mer om Duffy.
Bilden visar Duffy 18 och utsikten från förarplatsen med elektronik och stereo.
Nu kan även motorbåtsåkarna få njuta av att höra porlandet fråb vattenlinjen.
En båt som gör det möjligt, och dessutom med en viss stil och klass, är Duffy. Duffy är en amerikansk produkt. Importerad till från soliiga Kalifornien av Båtgaraget i Boxholm och eboats i Vaxholm. Duffybåtarna drivs med el. Bara el, det finns inga reservsystem.
- Men det är inget problem, det finns elektronik som visar hur mycket batteritid man har kvar, berättar Jonny Lagg.
Hur länge man kan köra en Duffy beror på vilken modell det är - ju större båt desto mer batterier, på motvind och fart. En båt som togs med till mässan går ungefär åttatimmar innan den behöver en natts laddning.
-Det är tillräckligt för de allra flestas båtbruk. Man kan ta en rejäl rundtur och man kan åka ut och bada, säger Jonny Lagg.
Elbåtar är tysta och billiga i drift. Tio timmars båtåka kostar 7 kronor. Dessutom ger de ett lugnt båtliv.
-De kräver egentligen inget underhåll, säger Jonny Lagg.
Klass och stil då? Tja man glider runt på stoppade soffor under tak, bakom fönster om man så vill och kan konversera i normal samtalston. Mer om Duffy.
Bilden visar Duffy 18 och utsikten från förarplatsen med elektronik och stereo.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)