Ta ett skrov - sätt på valfri överbyggnad!

Flexibilitet och oslagbara sjöegenskaper. Det är två ledord för konstruktören Glenn Karlsson på det lilla bohuslänska båtvarvet SEAMASTER i Kungshamn vid Smögen.


Det senaste tillskottet i Seamaster-familjen är SeaMaster 210wa flexi – möjligheternas båt!

Konceptet bygger på att ett skrov och däck i olika kombinationer ska passa många olika versioner/ modeller. Det blir lätt för båtköparen att hitta sin favorit, tack vare ett brett urval av olika moduler.

- Det blir lite som att bygga med Duplo, man kan nästan få båten precis som man vill genom att bygga ihop olika moduler, berättar konstruktören Glenn Karlsson.

Kvar finns det erkänt goda skrovet, lätt-planande tack luftsmord stegbotten. Nyheten finns snarare över däck, där olika modeller bygger på samma skrov och däck.

På mässan i Göteborg kommer en den alldeles nya walkaround-modellen att visas. Båten finns också med styrpulpet och rymliga lösningar för exempelvis trolling och sport-fiske, men också som dykbåt eller allroundbåt för den aktive båtägaren som ställer höga krav på flexibilitet, rymlighet och tillgänglighet.

En smart lösning av däcket i aktern gör det lätt att montera antingen utombordare eller inombordare och under durken finns gott om stuvutrymme.

Säkerhet i fokus
Efter flera tragiska och dramatiska olyckor med fritidsbåtar som drabbats av brottsjöar och blivit vattenfyllda har SeaMaster tagit fram en egen lösning med luckor i aktern som aldrig låter däcket bli översvämmat.

- Nya Seamaster 210 Flexi är dessutom exceptionellt sjösäker och osänkbar. Skrovet är helt skumfyllt. Man kan såga itu båten och ändå ro iland, säger Glenn Karlsson.

http://www.seamaster.se/

Tejst – En ny, mångsidig, dagseglare från Göteborg.

I mars 2009 presenterades Tejst i svenska båttidningar. Nu är det dags att visa upp den på båtmässan i Göteborg. Under hela 2009 har båtarna seglats intensivt och väckt stort intresse, även långt utanför Sveriges gränser. – Vi har fått förfrågningar från vitt skilda håll. Ända från USA och Kanada på ena sidan och Thailand och Australien på andra sidan globen, säger Torsten Sörvik som designat båten.

Tejst är designad med fokus på mångsidighet och omsorg om seglaren. Beställarnas önskemål var att båten skulle vara snabb, lättanvänd, beboelig samt att den skall kunna kappseglas. Vidare skulle båten kunna seglas av en person, vara trailerbar och ha minimalt behov av underhåll. Konstruktionen skulle tilltala såväl yngre som äldre seglare.

För att tillgodose dessa krav föll valet på att konstruera Tejst enligt den nyligen reviderade D-kanot regeln. Kanot-regeln har genom åren resulterat i många innovativa och snabba båtar. I Sverige är ca 170 båtar byggda enligt D-regeln och 330 enligt E-regeln. Detta är första gången en båt är serieproducerad enligt D-kanot regeln.

Goda prestanda

Skrovet är slankt och lättdrivet, slaget i aktern möjliggör planing. Riggen, med kolfibermast, är effektiv och kraftfull. 13 kvm segelyta på ett deplacement om 360 kg är väl tilltaget. Detta kompenseras av att båten har både invändig barlast, barlast i centerbordet (sammanlagt 50 %) och krängbrädor som ytterligare bidrar till ett starkt rätande moment. Tejst har visat sig vara både styv, snabb och välbalanserad.

Komfort på annat vis

På Tejst kan man stå i sittbrunnen och hissa storen. Focken sitter på rulle, dold under däck. Focken skotas på en däckssvepande fockbom i kolfiber. Sittbrunnen är rymlig, med plats för två personer, och alla trimfunktioner sitter lätt åtkomliga. Centerbordet och rodret är helt uppfällbara vilket ger ett djupgående på endast 16 cm. Förutom att man kan komma in på ställen dit ingen annan når så bidrar centerbordsfunktionen till att båten blir mycket enkel att traila efter vanlig personbil.Kvalitet

Tejst har en kvalitetsnivå som man oftast förknippar med större och betydligt dyrare båtar. Här finns inga kompromisser, allt är gjort enligt mycket högt ställda krav. Många beslag är specialtillverkade. Flera delar tillverkas i kolfiber t.ex roder, roderhuvud, centerbord, krängbrädor och fockbom. Skrovet är handupplagt med riktade mattor och divinycell. Sammantaget ger detta en båt som är lätt, stark och tålig.

Z21 – snabb och rolig segling med svängköl

Z21 är en sportbåt med härliga fartupplevelser. Svängkölen kan röra sig i sidled, uppvinklad i lovart motsvarar det en person i trapets. Med Z21:ans svängköl och moderna segelföring som VO70 båtarna, är snabb hitech-segling tillgänglig för oss alla ”vanliga” seglare.

Svängkölen – på engelska canting keel – vinklas upp i lovart 45 grader, allting sköts med ett enkelt och funktionellt blocksystem. Att slå med svängkölen tar inte längre tid än att skota hem focken vilket gör att alla i besättningen är aktiva i seglingen. Z21 kan bära mer segel än en vanlig kölbåt, den blir lättare och inte minst – snabbare. Svängkölen är framtidens melodi.

Z21 transporteras på obromsad trailer med vanligt B-körkort. Den låga vikten på 500 kg gör båten lätt att hantera och självklart – snabb. Z21 är inte helt ny men båten har varit borta från den svenska marknaden ett tag.

Mer info här.

Därför byggde man båten som kan ta alla ut på sjön

Det här är inte helt nytt. En text om Fred 25 finns redan på bloggen. Men här talar Sven Bergqvist mer om motiven till stasningen på en båt som kan öppna skärgården för alla.

Dessutom finns bild på en färdig båt.

Hanterbara Båtar har på bara 6 månader har man skapat en serietillverkad båt som premiärvisas på Båtmässan i Göteborg den 6 februari 2010.

- Vi har utgått från en fantastiskt bra grundidé och kopplat in industridesigner, konstruktörer och ett riktigt bra båtvarv för att förverkliga Fred 25 - en 7,5 meters aluminiumbåt med tillgänglighet som ledord. Säger Sven Bergqvist, VD på Hanterbara Båtar.

Idén och prototypen kommer från Fred Bergqvist i samband med att han drabbades av Parkinsons sjukdom. Han insåg att han om några år inte skulle kunna komma ut på sjön längre, eftersom det inte finns båtar för den med nedsatt rörelseförmåga. Han byggde en båt till sig själv med stora plana ytor och ramp i fören och det är den som har legat till grund för den serietillverkade Fred 25 som har världspremiär på Båtmässan i Göteborg 2010.

Kamp mot klockan
Jonas Nilsson som sitter i rullstol efter en MC-olycka hade länge sökt efter en båt men inte hittat en enda anpassad för rullstolsburna förrän han träffade Fred och tillsammans började de bygga upp företaget där Jonas nu är delägare och försäljningsansvarig.

- Det har varit en kamp mot klockan, varvet jobbade dygnet runt in i det sista för att bli klara till premiären i Göteborg. Nu hoppas vi att mottagandet blir bra, det är vi övertygade om eftersom behovet är stort och utbudet obefintligt fram tills nu. Säger Jonas Nilsson.

Båtmässan i Göteborg - en glimt av bättre tider?

Båtmässan i Göteborg, ett tecken på att krisen kanske är på väg att vända. Årets mässa erbjuder flera nyheter  och utökade montrar. Många stora båtar visas också upp.

Mässans största motorbåt blir 14,5 meter långa Windy 48 Triton från Gillholms Marina, som får Sverigepremiär i Göteborg.
Stora företag som Targa och Bella, liksom lite mindre företag som Westline och Rocad, väljer att göra sina lanseringar på Båtmässan.

– Tittar vi på Sverigepremiärer så ser vi helt nya varumärken som Morgan, Faster, Atlantic och XO-Boats. Den svenska båtmarknaden tror på en ljusare framtid och väljer därför att ta in nya utländska varumärken, säger Bengt Wallin.

PremiärerPå Båtmässan i Göteborg blir det världspremiär på Rocad Boats nya modell Rocad 606 SD med dubbla självlänsar, bredare styrpulpet och större akterdäck.

Det blir mässpremiär för svenska Fred 25, en motorbåt byggd så att en rullstolsburen ska kunna använda båten helt själv. Båten är av aluminium och har en bred bogramp som är fällbar, vilket gör det enkelt att komma ombord. Däcket är stort och helt plant.

Engelska Princess Yachts är en av de riktigt stora i motorbåtsbranschen. Princess V42, en helt ny version av en den legendariska sport cruisern, får Sverigepremiär på Båtmässan. Den nya V42:an skiljer sig i många avseenden från tidigare versionerna. Den är nu bredare och längre med en total längd på drygt 44 fot. På akterdäck finns ett garage med plats för gummibåt eller vattenskoter, samt en stor solsäng. Princess finns i Svensk Båtcenters monter.

Bland världspremiärerna märks också Westline Boats Westline 34 Sport Cupé som bland annat har en stor taklucka som öppnas elektroniskt.

Targa har världspremiär på sin Targa 37 med IPS och ny förkabin och svenska premiärer på Targa 31 och Targa 44 med joystick.

Nästan som en utter
Sandströms visar fyra nyheter. Först och främst blir det världspremiär för D-Cruiser 5.70 som precis färdigställts i fabriken.

– Sandströms är en utställare som det är extra roligt att ha med på Båtmässan. Företaget byggde i många år båtar under namnet Uttern. Varumärket köptes av Brunswick och senare flyttades produktionen till Polen. Alla undrade vad som skulle hända med de duktiga båtbyggarna i inre Norrland, säger Bengt Wallin.

Resultatet ser vi nu. En ny generation driver företaget. Nya båtar och ett nytt varumärke har uppstått och på ”allvar” lanseras nu märket på Båtmässan. En av båtarna har världspremiär. Under 2009 ökade Sandströms sin försäljning med hela 70 procent, trots konjunkturnedgången.

Ytterligare ett antal stora motorbåtar visas vid bryggorna i B-hallen. Här finns utställare som Nord West, Forbina, Grand Rib, Tresfjord, Skilsö, Minor och Windy. Givetvis finns också Carlanders båtvarv med på Båtmässan för 51:a gången.

Båtmäsan i Göteborg öppnar för allmänheten den 6 februari.

Tre små - Nyheter i Yamahas utbordarprogram

Inför 2010 har Yamha uppdaterat sitt utombordarprogram i det lilla segmentet. Det är 4 och 6 hästarsmotorn som byggts om medan 5 hästaren är helt nykonstruerad.

Tanken med de små motorerna är att de skall vara bärbara på riktigt. Yamaha har använt lätta material för att hålla ner vikten och oljesystemet är designat för  att motorn inte ska lämna oljesöl efter sig då de stuvats undan.

Bärbarheten underlättas också av den inbyggda bensintanken som gör att man för kortare turer inte behöver bära med sig en extern bensintank.

Av mindre teknisk, men desto större estetisk, betydelse kanske det nya tvåtons färgschemat vara. Snyggt? Smaken är olika, men jag är ett fan.

Mer om Yamahas utombordare.

Volvo Penta introducerar två nya turbodieslar

Volvo Pentas IPS-system är väl i nuläget så långt från mekaniska backslag och rorkult man kan komma. Sytemet ger, med hjälp av elektronik total koll över båtens rörelse och, om man så vill, kan man med med hjälp av GPS ligga blickstilla på en punkt med mera med mera.

IPS-systemet introducerades för fem år sedan och i år växer modellutbudet ytterligare. Två stora turbomatade dieslar med 12,8 liters cylindervolym och 800 respektive 900 hästkrafter släpps ut på marknaden i år.

De två nya moterna täcker fartområdet från 28 till 40 knop och då de kan monteras i dubbel och trippelmontage så kan de driva båtar mellan 35 och drygtt 100 fot.

Motorerna finns tillgängliga från hösten 2010.

Weekendkryssare med sting från Norge

Sting är ett nytt märke i den norska och svenska båtfloran. Det tillhör samma grupp som de exklusiva Nordkappbåtarna men är av lite enklare utförande.


Stingbåtarna byggs heller inte i Norge utan i Polen och på Sri Lanka.

Märket introducerades förra året i Norge och spänner över öppna båtar och bobara båtar. Nyheten för i år är en båt av den typ som i Norge benämns "året runtbåt". Det vill säga en båt där styrplasten är väl skyddad mot kyla, blåst och oväder.




Årets nyhet från Sting är en båt som tack vare klimatskyddet förväntas locka flest köpare på det blåsiga Västlandet och i Nordnorge.

Riklig standardutrustning


Båten heter Weekender 700 är erbjuder stora skyddade områden samt en riklig standardutrustning. Vad sägs om fungerande kök, kylskåp, färsvattensystem. kartplotter, stero, PortaPotti, hållare för fiskespön, hydraulisk styrning och taklucka.

Trots de frikosta innerutrymmena är sittbrunnen stor och ger god plats för fiske och samvaro.

Båten marknadsförs av http://www.fischemarine.no/ och av Rodins Marin AB i Sverige.


Tekniska data: Sting 700 Weekender
Längd: 6,99 cm, Bredd: 2,55 cm , Motor: 115 til 200 hk, Bränsletank: 200 l

Ny större Fabola Campus visas i Göteborg

Fabolas koncept med grundgående segelbåtar växer. Sommaren 2010 levereras de första exemplaren av Fabola Campus 7.4. Liksom tidigare Fabola Campusbåtar ska den ge bra segling i ett lätthanterligt format.

Jämfört med tidigare Fabolabåtar så är den nya grundgående båten mindre spartansk. Det bjuds på större boutrymmen och träarbetet i inredning utlovas hålla hög klass. Det har blivit möjligt genom att den Nya Fabola Campusen är större än sina föregångare.

Nya Campus 7.4 har ett skrov som är 7,10 m x 2,45 m att jämföras med Campus 6.6 som är 6,20 m x 2,30 m.

Större men lätthanterlig
Genom att bland annat hålla ner skrovhöjden, göra en stabiliserande inredningslösning och bygga båten mer avancerat, kan vikten hållas låg och smidigheten behållas. Fortfarande skall en person ensam kunna rigga båten utan att behöva använda en mastkran och fortfarande kan båten smidigt trailas efter en personbil.
De större måtten ger möjlighet att skapa en komfortabel bobåt. En annorlunda planlösning ger helt ny komfort för storleksklassen. Här finns en separat förpik med rejäla fullängdskojer, garderober och stuvutrymmen. Matbordet ger plats för fyra personer. Pentry ger möjlighet till avancerad matlagning med möjlighet till tvålågigt kök och diskho. Det finns plats för en avskild WC med sjögarderob samt en rjeäl dubbelkoj med en längd över två meter.
Bekväm sittbrunn med valfrihet
Utvändigt finns en genomtänkt och bekväm sittbrunn med gott om plats för fyra personer. Höga sarger sittbänkarna ger bekvämlighet och trygghetskänsla. Rorsman har inte mindre än tre bekväma sittplatser att välja mellan.
Det går att förhandsboka båten redan nu. Då levereras den till sommaren för introduktionspriset 288.800 kronor.
Data: LöA 7,45 m Skrovlängd 7,10 m Bredd 2,45 m Djupgående 0,3 /1,55 m
Deplacement 900 kg Segelytor Storsegel 13,25 kvm Fock 9,30 kvm Kojer 4 st.
Rekommenderad motor 5 kw / 6 hk Design: Bernt Lindquist SYR

Askeladden får Suzikimoter som standard

Norska båttillverkaren Askeladden vid r Sognefjorden har haft en turbulent resa under 2000-talets första år. Stosatsning på ny toppmodern produktionsanläggning följdes av ekonomiska problem och rekonstruktion av företaget som ledde till att många av båtbyggarna kunde återanställas.

Nu rullar produktionen på och företaget har nyss träffat avtal med Suzuki om leverans av utombordsmotorer till företagets båtar.